由安徽路港承建的合宁高速公路K117+833~K118+960段改造工程自2009年2月28日封道施工，于5月25日竣工放行 ，历时近3个月 ，比原计划6月15日完工提前20天完成。
合宁高速118K改造工程位于全椒县境内，2008年8月1-2日 ，受热带风暴的影响 ，滁州地区普降大雨，造成合宁公路K118附近700m左右被洪水淹没，最大水深达60cm ，导致该路段发生交通拥堵，为避免今后再遇同几率特大暴雨时该路段不再被淹，业主决定对该段道路进行加铺改造 。本次改造工程全长1.127km，加铺的路面结构形式为4cm细粒式改性沥青砼AC-13+6cm中粒式改性沥青砼AC-20（C）+10cm粗粒式沥青砼AC-25（C）+水泥稳定碎石 ；全线有两座桥梁需要整体顶升 ，一座为6m小桥，一座为5×16+6m中桥 ，沿线交通安全设施和防护工程均相应改造和完善 。
针对此次改造项目工期短 、任务重的特点，安徽路港及时抽调改造施工经验丰富的二分公司人员组建项目部 ，项目部在前期便着手进行各项准备工作 ，仅用10天时间即完成了水稳拌和站和砼拌和站的安装调试工作。
合宁高速公路是安徽交通的大动脉，也是通往沿海发达地区的重要交通干线 ，交通量大 ，影响力大 ，安全隐患也大 。针对本项目的特点，项目部集中资金 、人力、投入足够的生产设备，在具体施工中主抓三个关键环节，即水稳施工、沥青路面的施工及桥梁顶升的施工，其他项目按计划穿插进行，采用流水、平行交叉的作业方法，积极改进施工工艺，水稳施工采用两次摊铺一次成型的施工方法；桥梁顶升采用两个班组同时进行，一组搭设支架、一组顶升 ，这样有效地缩短了工期，同时为保证施工质量 ，项目部在桥梁顶升过程中实行全过程专人负责，从支架搭设、安装牛腿 、放置千斤顶、分段顶升、安放垫石垫块等方面实行全天候监控 ；沥青施工方面，一方面加强对施工机械性能的掌握 、一方面对技术人员和施工人员进行培训，具体施工中主抓细节问题，在力所能及的情况下尽善尽美，在施工中不断完善自身不足 ，经过多方努力，整个改造工程顺利完成，并无一起安全事故 ，得到了业主及监理的认可，另外 ，通过对本次改造工程的施工进行了总结，为安徽路港在以后沥青路面和桥梁顶升方面的施工积累了宝贵的施工经验。 
