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沱河特大桥是徐淮阜高速淮北段项目重点控制性工程之一，其主桥自去年11月初开始施工，于今年8月21日晚11时许实现右幅合龙。目前，项目施工方安徽博源国际路桥正全力冲刺9月底前实现全桥合龙的目标。
徐淮阜高速公路淮北段项目共有33座桥梁，其中特大桥2座 ，分别是刘桥互通和沱河特大桥。沱河特大桥全桥长1026米，梁体共138个块段 ，其中现浇段4段、悬臂浇筑段128段、合龙段6段。
施工过程中，项目施工方坚持“党建引领、统筹协调、稳步推进”的工作思路，通过倒排工期计划、责任落实到人 、细化考核机制、优化资源配置，积极克服汛期 、高温等不利因素影响，科学研判安全风险和施工技术难点 ，动态调整优化模板安装 、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等关键工序施工，全力保障主桥如期实现合龙 。
路基路面标二分部项目副经理赵四方告诉记者，大桥采取挂篮悬臂浇筑法施工，通过在主梁内埋设应力片 ，利用传感器监控量测主梁应力值 ，并在块段施工过程动态调整抛物线预抛值，准确控制悬臂段标高线型，确保悬臂梁安全高效施工。
徐淮阜高速淮北段全长约32公里 ，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，投资43.88亿元。项目建成后 ，对进一步完善淮北市交通运输网络体系，促进城市扩容提质，服务区域经济社会发展具有重要意义 。
目前正值抢抓施工“黄金季”，项目施工方倒排工期计划，优化生产资源配置 ，全力以赴推动项目提质增效，累计完成70%工程量 。（李天天、田雪骜）
